OBJETIVO

Administrar el entrenamiento teórico y práctico de tal manera que el PE se prepare en los conocimientos y habilidades técnicas, en la ejecución pro eficiente de las maniobras requeridas en el chequeo de pericia con la finalidad de obtener su licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea.

El sistema de entrenamiento se desarrolla en función de una metodología sistemática que permite mantener estándares de cualificación, basada en un análisis del trabajo, habilidades y conocimientos necesarios que tiene como objetivo final desarrollar competencias que le permitan al PE desenvolverse en la operación de una aeronave como Comandante de Nave eficientemente manteniendo parámetros de seguridad operacional; para lo cual el proceso de cualificación se estructura en función de TPO´s (Objetivo Terminal de Competencia) y SPO´s (Objetivo de Competencia de Soporte).

REQUISITOS

  • Haber terminación satisfactoriamente el currículo teórico de entrenamiento en tierra.
  • Licencia Piloto Comercial
  • Habilitación multimotor y de Instrumentos vigente.
  • Examen teórico aprobado en AAC

DURACIÓN DEL CURSO

Aproximadamente 11 días hábiles, que incluye la fase teórica y la fase práctica en el FSTD.

  • Entrenamiento en tierra 36 horas (05 días)
  • Entrenamiento en FSTD 10 horas (05 días)
  • Chequeo en FSTD-DGAC 02 horas (01 día)

NOTA: Se debe considerar que también hay que realizar e curso teórico del equipo de vuelo bajo la modalidad e-learning.

VENTAJAS

  • Entrenamiento avalado por la Dirección General de Aviación Civil.
  • Los más altos niveles de estandarización, de acuerdo con la exigencia para el chequeo de pericia de obtención de licencia PTLA.
  • Asistencia, acceso y manejo del sistema de planificación Jeppesen Planner para todas las misiones: local, regional y globalmente.
  • La planificación del vuelo se realizará únicamente en un escenario de vuelo (SEMT) a fin de facilitar el proceso enseñanza-aprendizaje.
  • En tiempo real se realizará procedimientos normales, anormales y de emergencia.
  • El entrenamiento se realiza en un dispositivo de instrucción para simulación de vuelo FSTD (nivel 6), en una aeronave TurboProp, conforme a las RDAC´s 810 y 61.820.
  • Instructores altamente calificados y experimentados.
  • Sistema de evaluación por competencias.
  • Enfoque y desarrollo de habilidades técnicas y no técnicas (Factores Humanos).

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