OBJETIVO

Administrar efectivamente el entrenamiento teórico y práctico para que el PE (Piloto en Entrenamiento) alcance las habilidades, capacidades y conocimientos necesarios en torno a una transición efectiva a la envolvente de la operación de un avión jet, de tal manera que le habilite optimizar el proceso de toma de decisiones, comunicaciones, asignación de trabajos en cabina como PIC, uso de listas de chequeos, CRM-TEM, en todas las fases de vuelo.

El sistema de entrenamiento se desarrolla en función de una metodología sistemática que permite mantener estándares de cualificación, basada en un análisis del trabajo, habilidades y conocimientos necesarios que tiene como objetivo final desarrollar competencias que le permitan al PE realizar una adaptación eficiente a la operación de una aeronave jet así como optimizar el trabajo de cabina en CREW, manteniendo parámetros de seguridad operacional; para lo cual el proceso de cualificación se estructura en función de TPO´s (Objetivo Terminal de Competencia) y SPO´s (Objetivo de Competencia de Soporte).

Es necesario indicar que este curso también incluye la adaptación inicial a la operación de aeronaves jet.

REQUISITOS

  • Haber terminado satisfactoriamente el currículo teórico de entrenamiento en tierra.
  • Licencia Piloto Transporte Línea Aérea o Piloto Comercial con habilitación multimotor y de Instrumentos vigente.
  • Haber recibido el curso de transición “Análogo a EFIS” (si es aplicable)

DURACIÓN DEL CURSO (Entrenamiento CREW / PF – PM)

Aproximadamente 17 días hábiles, que incluye la fase teórica y la fase práctica en el FSTD.

NOTA 1: La cantidad de horas de entrenamiento práctico FSTD, detalladas para este curso, están desarrolladas para realizar el vuelo en TRIPULACIÓN (CREW 02 pilotos – PF / PM).

  • Entrenamiento en tierra 33 horas (05 días)
  • Examen teórico 02 horas (01 día)
  • Entrenamiento en FSTD 36 horas (10 días)
  • Chequeo en FSTD 04 horas (01 día)

NOTA 2: Se debe considerar que también hay que realizar el curso teórico del equipo de vuelo bajo la modalidad e-learning.

DURACIÓN DEL CURSO (Entrenamiento SINGLE PILOT / PF)

Aproximadamente 17 días hábiles, que incluye la fase teórica y la fase práctica en el FSTD.

NOTA 3: La cantidad de horas de entrenamiento práctico FSTD, detalladas para este curso, están desarrolladas para realizar el vuelo en SINGLE PILOT (01 piloto – PF).

  • Entrenamiento en tierra 33 horas (05 días)
  • Examen teórico 02 horas (01 día)
  • Entrenamiento en FSTD 18 horas (9 días)
  • Chequeo en FSTD 02 horas (01 día)

NOTA 4: Se debe considerar que también hay que realizar el curso teórico del equipo de vuelo bajo la modalidad e-learning.

VENTAJAS

  • Entrenamiento avalado por la Dirección General de Aviación Civil.
  • Los más altos niveles de estandarización, de acuerdo con las exigencias de las principales líneas aéreas.
  • Asistencia, acceso y manejo del sistema de planificación Jeppesen Planner para todas las misiones: local, regional y globalmente.
  • La planificación de sus vuelos se podrá realizar en más de 160 aeropuertos del mundo en tiempo real.
  • En tiempo real se realizará procedimientos normales, anormales y de emergencia.
  • El entrenamiento para este curso SMCC, puede ser desarrollado en el concepto de TRIPULACIÓN (PF – PM) y también SINGLE PILOT (PF).
  • El entrenamiento se realiza en un dispositivo de instrucción para simulación de vuelo FSTD (nivel 6) de aeronaves TURBO PROP y TURBO FAN (jet) de categoría light y medium, a fin de centrarse en un entrenamiento real y completo del curso MCC.
  • Instructores altamente calificados y experimentados.
  • Sistema de evaluación por competencias.
  • Enfoque y desarrollo de habilidades técnicas y no técnicas (Factores Humanos).

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