OBJETIVO

Administrar el entrenamiento teórico y práctico de tal manera que el PE adquiera las herramientas y experticia a fin de realizar operaciones propuestas en el contexto de un concepto de espacio aéreo particular en función de la precisión, integridad, continuidad y funcionalidad de la navegación basada en la performance, donde se incluye sistemas RNAV y/o RNP, de tal manera que le permita el uso más eficiente del espacio aéreo especialmente en la ejecución de salidas y aproximaciones instrumentales reduciendo la necesidad de realizar procedimientos convencionales.

El sistema de entrenamiento se desarrolla en función de una metodología sistemática que permite mantener estándares de cualificación, basada en un análisis del trabajo, habilidades y conocimientos necesarios que tiene como objetivo final desarrollar competencias que le permitan al PE (Piloto en Entrenamiento) desenvolverse eficientemente en la operación de una aeronave en la ejecución de procedimientos dentro de la envolvente de “PERFORMANCE BASED NAVIGATION”, manteniendo parámetros de seguridad operacional; para lo cual el proceso de cualificación se estructura en función de TPO´s (Objetivo Terminal de Competencia) y SPO´s (Objetivo de Competencia de Soporte).

REQUISITOS

  • Licencia Piloto Transporte Línea Aérea o Piloto Comercial.
  • Habilitación multimotor y de Instrumentos vigente.
  • Haber recibido el curso de transición “Análogo a FMS” o tener experiencia de vuelo en sistema EFIS y FMS.
  • Haber terminado satisfactoriamente del currículo teórico de entrenamiento en tierra.

DURACIÓN DEL CURSO

Aproximadamente 08 días hábiles, que incluye la fase teórica y la fase práctica en el FSTD.

  • Entrenamiento en tierra 18 horas (03 días)
  • Examen teórico 02 horas (01 día)
  • Entrenamiento en FSTD 06 horas (03 días)
  • Chequeo en FSTD 02 horas (01 día)

NOTA: Se debe considerar que también hay que realizar e curso teórico del equipo de vuelo bajo la modalidad e-learning.

VENTAJAS

  • Entrenamiento avalado por la Dirección General de Aviación Civil.
  • Los más altos niveles de estandarización.
  • Asistencia, acceso y manejo del sistema de planificación Jeppesen Planner para todas las misiones: local, regional y globalmente.
  • La planificación de sus vuelos se podrá realizar en más de 160 aeropuertos del mundo en tiempo real.
  • En tiempo real se realizará procedimientos normales, anormales y de emergencia, enfocado en la operación PBN.
  • El entrenamiento se realiza en un dispositivo de instrucción para simulación de vuelo FSTD (nivel 6), en sus diferentes modelos de aeronaves.
  • Instructores altamente calificados y experimentados.
  • Sistema de evaluación por competencias.
  • Enfoque y desarrollo de habilidades técnicas y no técnicas (Factores Humanos).

TOMAR CURSO Solicitar